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Why is there a dead pakistani on my couch - Page moved from ...

Mirko Schulze — Tue, 23 Feb 2010 03:14:35 +0000

Why is there a dead pakistani on my couch

Okay, ich wollte zwar nicht fragen, warum ein toter Paktistaner auf meiner Couch ist, aber mich hat schon interessiert warum fast 70000 Leute dies google gefragt haben. Nun ja offenbar muss man ein Fan der Serie Lost sein, damit man das versteht.

Gesehen, Web, Google, Why, is, there, a, dead, pakistani, on, my, couch

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Mirko Schulze — Tue, 05 Jan 2010 05:04:07 +0000

Xenia Simonova

Als kleines Kind hab ich auch Sandburgen am Strand gebaut, aber mit Sand gemalt habe ich nie. Auch wenn ich grundsätzlich von Fernsehsendungen wie „Supertalent“ oder „DSDS“ nicht viel halte, da sie zu oft ein unterirdisches Niveau haben, so hat doch die ukrainische Version von „Das Supertalent“ eine wirklich talentierte Parson gefunden: Xenia Simonova.

Video, Web, Youtube, Xenia, Simonova

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Mirko Schulze — Tue, 05 Jan 2010 04:26:08 +0000

Blog 2010

Why is there a dead pakistani on my couch

Xenia Simonova

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Wie man es macht, macht man es verkehrt!

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Mirko Schulze — Tue, 05 Jan 2010 04:08:15 +0000

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Wie man es macht, macht man es verkehrt!

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DeNIC - heute mal offline - Page moved from blog:2009:20091213-2146-denic_-_offline to ...

Mirko Schulze — Sun, 13 Dec 2009 21:51:36 +0000

DeNIC - heute mal offline

Eigentlich wollt ich nur schnell eine Whois Abfrage bei der DeNIC machen… Leider musste dies wieder in einem neuen Eintrag in meinem Blog enden. Offenbar hat jemand bei der DeNIC den falschen Knopf gedrückt, weshalb die Webseite heut vorrübergehend offline war. Schade eigentlich. Aber zum Glück gibt es auch noch andere Anbieter für WHOIS Dienste.

Gesehen, Web, DeNIC, offline

Mein Beitrag für eine bessere Umwelt? Auto fahren!

Mirko Schulze — Wed, 02 Dec 2009 07:38:21 +0000

Mein Beitrag für eine bessere Umwelt? Auto fahren!

Als umweltbewusster Mensch nutze ich intensiv mein Auto. Einige Leser fragen sich nun, wieso das umweltbewusst ist… Naja hätte das Fahrzeug einen Durchnittsverbrauch wie die vielen anderen Autos, dann würde hier Kritik durchaus zulassen. Ich habe gestern auf dem Heimweg mit einem Selbstversuch begonnen:

Frage: Wie sparsam könnte ich Auto fahren, wenn ich will. Natürlich um nicht als Verkehrshindernis zu gelten.

Ergebnis: 4,7l/100km !!!

Ich möchte auch daraufhinweisen, dass ich rund ein Drittel der ca. 100km langen „Teststrecke“ im Berliner Berufsverkehr zurückgelegt habe. Am Ende der Teststrecke hatte ich die sagenhafte Restreichweite von 1040 km erreicht. Rechnet man nun wieder die gefahrenen 100km hinzu würde man auf geschätzte 1140km Reichweite kommen! Jedoch erreicht man diese ja nur bei äußerst gemütlicher Fahrweise…

Hintergrund ist der völlig geniale TSI Motor. Aus diesem feierlichen Anlass folgt hier nochmal was zum nachlesen.

Achso: Ich weise ausdrücklich darauf hin, dass dieser Betrag _NICHT_ in irgendeiner Art und Weise gesponsort wurde.

TSI - Motor

TSI-Logo

TSI (ausgeschrieben: Twincharged bzw. Turbocharged Stratified Injection) ist die Markenbezeichnung für eine Motorentechnik des Automobilherstellers Volkswagen, deren Ziel es ist, den Verbrauchsvorteil eines kleinen Hubraums mit Leistung und Drehmomentverlauf eines großen zu kombinieren. Ein direkteinspritzender Ottomotor (Benzinmotor) wird dabei mit einem Abgasturbolader oder zwei verschiedenen Ladern aufgeladen. Diese Motorentechnik wird bei Audi ausschließlich als TFSI vertrieben.

[Bearbeiten] Twincharged Stratified Injection

Bei der Twincharged Stratified Injection kommen zwei Lader zum Einsatz. Der Erste ist ein mechanischer Drehkolbenlader (Kompressor) im Roots-Prinzip, der im unteren Drehzahlbereich (bereits ab Standgas) die angesaugte Luft durchschiebt. Ab einer Drehzahl von etwa 2000 min^-1 steuert dann eine Regelklappe die Beteiligung des Kompressors an der Aufladung. Zusätzlich beginnt hier die Verdichtung durch den zweiten Lader, einen Abgasturbolader, der ab etwa 3500 min^-1 alleine die Aufladung des Motors übernimmt. Der Kompressor wird dann über eine Magnetkupplung abgetrennt.

Mit dieser Technik entfallen die größten Nachteile der beiden Lader:

Das „Turboloch“ des Abgasturboladers in den unteren Drehzahlen wird durch den Einsatz des Kompressors überbrückt.
Der Kompressor wird bei höheren Drehzahlen von der Kurbelwelle getrennt und entzieht dem Motor somit keine Leistung mehr.

In ähnlicher Form wurde die kombinierte Aufladung eines Benzinmotors durch Kompressor und Turbolader bereits in den 1980er Jahren in den 200 Serienfahrzeugen des Gruppe-B-Rallyefahrzeuges Lancia Delta S4 eingesetzt.

Die doppelt aufgeladenen TSI-Aggregate von Volkswagen entwickeln aus einem Liter Hubraum bis zu 90 kW (122 PS). Zum Einsatz kommen derzeit (Stand 2009) mehrere Versionen für verschiedene Modelle:

Hubraum	Leistung	Aufladung	Verwendung
1,4 l	103 kW (140 PS)	Turbo/Kompressor	VW Golf V, Golf Plus, Jetta V, Touran
1,4 l	110 kW (150 PS)	Turbo/Kompressor	VW Tiguan
1,4 l	118 kW (160 PS)	Turbo/Kompressor	VW Eos, Golf VI, Golf Plus, Jetta V, Scirocco III
1,4 l	125 kW (170 PS)	Turbo/Kompressor	VW Golf V, Golf Plus, Jetta V, Touran
1,4 l	132 kW (180 PS)	Turbo/Kompressor	Seat Ibiza IV Cupra

[Bearbeiten] Turbocharged Stratified Injection

Während VW unter der Motorenbezeichung TSI ursprünglich nur die oben genannten doppelt aufgeladenen Motoren verkaufte (Twincharged Stratified Injection), werden seit Modelljahr 2008 kontinuierlich auch die bisherigen nur turbogeladenen TFSI-Motoren als Turbocharged Stratified Injection (TSI) weitergeführt. Der 2.0 TSI ist von seinem Prinzip her noch immer ein TFSI (jedoch jetzt basierend auf der neuen Grundmotorkonstruktion, der auch schon der 1.8 TFSI angehört). Dieser weiterentwickelte 2.0 TSI verfügt nun u.a. über eine Steuerkette anstatt des Zahnriemens.

Seit 2007 wird als Einstiegsmotor ebenfalls ein 1,4-l-Motor mit dieser TSI-Technik angeboten. Durch die Leistung von 90/92 kW (122/125 PS) und maximal 200 Nm Drehmoment konnte auf eine zusätzliche Aufladung mittels Kompressor verzichtet werden. Eine zusätzliche Besonderheit dieses Motors ist der in das Saugrohr integrierte Ladeluftkühler. Ebenso wurde der Motorblock den Leistungsverhältnissen angepasst und im Gewicht optimiert sowie ein kleinerer Turbolader verbaut.

Hubraum	Leistung	Aufladung	Verwendung
1,2 l	77 kW (105 PS)	Turbo	VW Polo V, Golf VI
1,4 l	90 kW (122 PS)	Turbo	Škoda Octavia II, VW Eos, Golf V, Golf VI, Golf Plus, Jetta V, Passat VI, Scirocco III
1,4 l	92 kW (125 PS)	Turbo	Audi A3 8P, Seat Altea, Altea XL, Leon 1P, Škoda Superb II
1,8 l	88 kW (120 PS)	Turbo	Audi A4 B8
1,8 l	118 kW (160 PS)	Turbo	Audi A3 8P, A4 B8, A5, TT 8J, Seat Altea, Altea XL, Leon 1P, Toledo 5P, Škoda Octavia II, Superb II, VW Passat VI, Passat CC
1,8 l	125 kW (170 PS)	Turbo	Audi A5
2,0 l	125 kW (170 PS)	Turbo	Audi A4 B7, A6 C6, VW Tiguan
2,0 l	132 kW (180 PS)	Turbo	Audi A4 B8, A5
2,0 l	136 kW (185 PS)	Turbo	Seat Leon 1P Sport-Up
2,0 l	147 kW (200 PS)	Turbo	Audi A3 8P, A4 B7, TT 8J, Seat Altea FR, Leon 1P FR, Škoda Octavia II RS, VW Golf V GTI, Passat VI, Passat CC, Scirocco III, Tiguan, Eos
2,0 l	155 kW (211 PS)	Turbo	Audi A4 B8, A5, Q5, Seat Leon 1P FR, VW Golf VI GTI
2,0 l	162 kW (220 PS)	Turbo	Audi A4 B7
2,0 l	169 kW (230 PS)	Turbo	VW Golf V GTI 30 Edition
2,0 l	177 kW (240 PS)	Turbo	Seat Leon 1P Cupra
2,0 l	195 kW (265 PS)	Turbo	Audi S3, VW Scirocco III R
2,0 l	200 kW (272 PS)	Turbo	Audi TTS
2,0 l	210 kW (285 PS)	Turbo	Seat Leon 1P Copa Edition
2,5 l	250 kW (340 PS)	Turbo	Audi TT RS

TSI-Logo

[Bearbeiten] Darstellung der Varianten

Von außen sind die Motoren an der VW-typischen Farbgebung zu erkennen. Grundsätzlich gilt: Gibt es in einem Modell TSI-Motoren mit unterschiedlicher Leistung aber gleichem Hubraum, so ist bei dem Fahrzeug mit geringerer Leistung das „I“ rot gefärbt. Das Modell mit dem leistungsstärksten Motor hat die Buchstaben „SI“ in roter Farbe am Heck.

Von „http://de.wikipedia.org/wiki/TSI_(Motorentechnik)“

Kategorien: Abgasanlage (Verbrennungsmotor) | Markenname | Verbrennungsmotor

TSI (Motorentechnik), Abgasturbolader, Audi, Audi A3, Audi A4 B7, Audi A4 B8, Audi A5, Audi A6 C6, Audi Q5, Audi S3, Audi TT

Hochzeit: Jill und Kevin machten es vor!

Mirko Schulze — Wed, 02 Dec 2009 07:35:41 +0000

Hochzeit: Jill und Kevin machten es vor!

Also wenn irgendwann einmal geheiratet wird, dann so wie Jill & Kevin es vorgemacht haben!

Web, Gesehen, Hochzeit, Jill, Kevin, Wedding, Dance, youtube

Verrückte Nachbarin - nicht meine

Mirko Schulze — Wed, 02 Dec 2009 07:34:13 +0000

Verrückte Nachbarin - nicht meine

Nein im Ernst. Eine solche Nachbarin hab ich tatsächlich nicht. Aber wenn ich so eine hätte… Würd ich gleich die Leute mit den großen weißen Jacken anrufen - die wo die Ärmel bis auf den Rücken gehen.

Gesehen, Youtube, Verrückte, Nachbarin

Krasser Rap

Mirko Schulze — Wed, 02 Dec 2009 07:33:18 +0000

Krasser Rap

Also wenn ich das nächste Mal in einer FastFood Kette einen Stopp einlege, werde ich auch mal einen Cheeseburger & Co. auf diese Weise bestellen.

And don't forget the fries!!!

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Schweinegrippe?

Mirko Schulze — Sun, 22 Nov 2009 15:20:47 +0000

Schweinegrippe?

Traue keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast!

Als vor wenigen Tagen wieder eine Hetznachricht über den Äther verbreitet wurde, dachte ich mir schon, dass die Schweinegrippe nun wirklich auf dem Vormarsch ist. Ich spielte vorrübergehend mit dem Gedanken mich impfen zu lassen. So suchte ich im Internet nach den aktuellen Infektionszahlen zur Schweinegrippe. Fündig wurde ich hier: bei der Ärztezeitung.

Nachdem ich über die mehr als 10000 Toten etwas irritiert war, schaute ich mir die Statistik genauer an. Auffällig ist, dass ca. 50% der Opfer aus den Vereinigten Staaten stammen. Verwundert suchte ich nach einer Erklärung und fand sie dann weiter unten. Die US-amerikanische Seuchenkontrollbehörde CDC hat eine neue Zählweise der Schweinegrippe-Toten eingeführt. Es werden jetzt auch Todesfälle [..] mitgezählt [..], bei denen eine Infizierung mit dem H1N1-Virus nicht explizit nachgewiesen wurde. Aha!

Also wer nicht zählen kann, sollte auch keine Statistik erstellen dürfen!

Hier der aktuelle Stand:

Stand: 10. März, 05:00 Uhr

Zahl der Toten:
EU und EFTA: 2615

Länderübersicht EU und EFTA: Zahl der Toten

Länder		Tote Insgesamt
Belgien Bulgarien Dänemark Deutschland Estland Finnland Frankreich Griechenland Großbritannien Irland Island Italien Lettland Litauen Luxemburg Malta Niederlande Norwegen Österreich Polen Portugal Rumänien Schweden Schweiz Slowakei Slowenien Spanien Tschechische Republik Ungarn Zypern		17 40 30 243 18 41 306 137 362 22 2 210 34 23 3 5 58 29 24 148 83 122 25 16 95 19 271 97 129 6

Quelle: ECDC

Anmerkungen:
Wir generieren die Zahlen derzeit aus Daten der europäischen Behörde ECDC. Wenn wir abweichende Daten des RKI oder Nachrichtenagenturen verwenden, wird das extra gekennzeichnet.

Bis zum 2. März 2010 waren laut Wochenbericht des RKI 225.828 Menschen in Deutschland mit dem H1N1-Virus infiziert.
Aufgrund der veränderten Meldepflicht bei H1N1-Infektion ist die Zahl der gemeldeten Schweinegrippe-Infektionen nicht mehr aussagekräftig genug, um eine realistische Statistik zu führen. In unserer Tabelle wird daher auch für Deutschland nur noch die Anzahl der Schweinegrippe-Todesopfer angegeben.

Weitere aktuelle Berichte, Bilder und Links zum Thema Schweinegrippe (Neue Grippe) finden Sie auf unserer Sonderseite

Gesehen, Web, Schweinegrippe, Statistik

Con10uum - Page moved from blog:2009:20091115-2142-con10uum to blog:2009:11:20091115-2142-con10uum

Mirko Schulze — Sun, 15 Nov 2009 21:49:17 +0000

Con10uum

Zur Abwechselung gibt es hier mal einen technischen Beitrag. Beim abendlichen Surfen fand ich dies folgende tolle Konzept einer neuartigen Mensch-Computer Benutzerschnittstelle. Kurzum: Neuartiger Monitor ohne Maus unt Tastatur. Besonders gut gefällt mir die Idee mit den beiden „Hotkeys“. Mal sehen, ob ein großer Geldgeber dieses Konzept auch einmal umsetzen wird.

10/GUI from C. Miller on Vimeo.

Gesehen, Web, Userinterface